8703

Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi

Niniejsza pozycja obejmuje „pojazdy wielofunkcyjne”, takie jak pojazdy silnikowe, które mogą przewozić zarówno osoby, jak i towary.

1.            Typu pick-up:

Tego typu pojazd posiada zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów.

Jednakże takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704, jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50 % długości rozstawu osi pojazdu lub, jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie.

2.            Typu van:

Pojazd typu van, z więcej niż jednym rzędem siedzeń, musi spełniać wskazania podane w Notach wyjaśniających do HS do pozycji 8703.

Jednakże pojazd typu van z jednym rzędem siedzeń i nieposiadający żadnych stałych punktów ich kotwiczenia oraz urządzeń do instalowania siedzeń i bez wyposażenia bezpieczeństwa, znajdujących się w tylnej części pojazdu, ma być klasyfikowany do pozycji 8704, nawet jeżeli posiada stałą płytę lub przegrodę pomiędzy przestrzenią dla osób a powierzchnią ładunkową lub okna w panelach bocznych.

8703 21 10

do

8703 24 90

Pozostałe pojazdy z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym

Definicja pojemności skokowej cylindra — zob. Noty wyjaśniające do HS do podpozycji 8407 31, 8407 32, 8407 33 i 8407 34.

Podpozycje te obejmują „pojazdy osobowo-towarowe (kombi)” oraz „pojazdy wielofunkcyjne”, określone w Notach wyjaśniających do HS do pozycji 8703, akapit trzeci i czwarty.

Podpozycje te obejmują także małe samochody wyścigowe (zwane „skelterami” lub „gokartami”) bez nadwozia, wyposażone w spalinowy silnik tłokowy z zapłonem iskrowym i osiągające względnie wysokie prędkości.

8703 31 10

do

8703 33 90

Pozostałe pojazdy, z silniki tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężne i średnioprężne)

Podpozycje te obejmują „pojazdy osobowo-towarowe (kombi)” oraz „pojazdy wielofunkcyjne”, określone w Notach wyjaśniających do HS do pozycji 8703, akapit trzeci i czwarty.

Kod CN

Opis towaru

Rozporządzenie KE

8703 10 18

Pojazd czterokołowy z silnikiem elektrycznym prądu  stałego 24 V o mocy 800 W zasilanym dwoma akumulatorami 12 V o pojemności 45 Ah. Ma w przybliżeniu 65 cm szerokości, 125 cm długości i 129 cm wysokości (mierzonej przy oparciu siedzenia, 85 cm przy złożonym oparciu siedzenia). Jego całkowita masa wynosi w przybliżeniu 107 kg (108 kg włącznie z akumulatorami). Maksymalne obciążenie wynosi w przybliżeniu 130 kg.

Pojazd posiada następujące cechy charakterystyczne:

─       pozioma platforma łącząca część przednią i tylną; platformy nie można w żaden sposób regulować (np. składać lub przechylać), aby dostosować ją do potrzeb użytkownika,

─       dwie osie resorowane, napęd na tylną oś i rozstaw osi 820 mm,

─       zdolność pokonywania wzniesień o kącie nachylenia 13°,

─       promień skrętu 210 cm,

─       dwa komplety pompowanych opon (tylne opony są większe niż przednie),

─       ustawiane, obrotowe siedzenie o regulowanej wysokości, z podpórkami i podłokietnikami oraz antypoślizgową powierzchnią na stopy,

─       regulowana, składana kolumna kierownicy z kierownicą o owalnym kształcie,

─       przednie i tylne światła, kierunkowskazy i lusterka wsteczne.

Kolumna kierownicy posiada również tablicę rozdzielczą wyposażoną w przełączniki, regulator prędkości, przycisk klaksonu, przycisk biegu jałowego silnika, przełącznik kierunkowskazów, włącznik świateł, wskaźnik stanu akumulatora i nastawnik prędkości.

Pojazd posiada dwie ręcznie obsługiwane dźwignie do przyspieszania, hamowania i cofania. Układ kierowniczy można ustawić tak, aby umożliwić obsługę jedną ręką.

Posiada „inteligentny” elektromagnetyczny układ hamulcowy z systemem odzyskiwania energii.

Przy całkowicie naładowanych akumulatorach pojazd ma maksymalny zasięg do 45 kilometrów i  może osiągnąć maksymalną prędkość w przybliżeniu 15–16 km/h.

Może być wyposażony w małe tylne kółka przeciwwywrotne, koszyk na zakupy, uchwyt na laskę itp.

Do celów transportowych pojazd może być składany. Może być używany na drogach, chodnikach, ścieżkach, alejkach w parkach, ścieżkach rowerowych i niektórych ścieżkach rekreacyjnych lub w strefach ruchu pieszego (np. w pasażach handlowych).

Zob. ilustracja (*)

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 10 oraz 8703 10 18.

Wyklucza się klasyfikację do pozycji 8713 jako wózka dla osób niepełnosprawnych, ponieważ pojazd nie jest specjalnie przeznaczony do przewozu osób niepełnosprawnych: nie posiada żadnych szczególnych funkcji w celu łagodzenia niepełnosprawności.

Chociaż pojazd jest zaprojektowany w taki sposób,
że układ kierowniczy może być obsługiwany jedną ręką i posiada wygodne, obrotowe siedzenie z podparciem i antypoślizgową powierzchnią dla stóp (oraz może być opcjonalnie wyposażony w małe kółka przeciwwywrotne), takie właściwości nie stanowią obiektywnych szczególnych funkcji mających na celu złagodzenie niepełnosprawności (zobacz również: Noty wyjaśniające do Nomenklatury Scalonej (CNEN) do podpozycji 8713 90 00, Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8713 oraz opinia klasyfikacyjna HS 8703.10/1).Ponadto z pozycji 8713 wyłączone są pojazdy wyposażone w oddzielną, regulowaną kolumnę kierownicy oraz te, które osiągają maksymalną prędkość powyżej 10 km na godzinę (zobacz również Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej do podpozycji 8713 90 00).

Pojazd jest używany do przewozu osób i po przedstawieniu organom celnym nie jest rozpoznawalny jako pojazd przeznaczony wyłącznie dla osób niepełnosprawnych (zob. sprawa C-198/15 (1)), na podstawie jego obiektywnych cech i właściwości, które muszą być ocenione w czasie odprawy celnej (zob. sprawa C-286/15 (2)). Wszelkie późniejsze modyfikacje pojazdu po dokonaniu odprawy celnej nie są brane pod uwagę, podobnie jak wszelka ocena pojazdu, która może być przeprowadzona przez organ krajowy do celów innych niż określone w przepisach prawa celnego.

Pojazd ten jest specjalnym rodzajem pojazdu do przewozu osób.

Należy go zatem klasyfikować do kodu CN 8703 10 18 jako pojazd silnikowy zasadniczo przeznaczony do przewozu osób, podobny do pojazdów golfowych.

(*) Ilustracja ma charakter wyłącznie informacyjny.

(1) Wyrok Trybunału z dnia 26 maja 2016 r., Invamed Group Ltd i in. przeciwko Commissioners for Her Majesty’s Revenue & Customs, C-198/15, ECLI:EU:C:2016:362.

(2) Wyrok Trybunału z dnia 26 maja 2016 r., Latvijas propāna gaze, C-286/15, ECLI:EU:C:2016:363, pkt 33.

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2021/1367 z dnia 6 sierpnia 2021 r.

(Dz.U. L 294)

8703 32 19

Nowy, wielofunkcyjny pojazd silnikowy z napędem na cztery koła (typu „van”). Pojazd posiada silnik tłokowy wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej przekraczającej 1 500 cm3, ale nieprzekraczającej 2 500 cm3. Jego całkowita masa brutto wynosi w przybliżeniu 2 800 kg.

Pojazd ma dwa rzędy siedzeń, pierwszy rząd z dwoma siedzeniami (siedzenie kierowcy i „siedzenie kanapowe” przeznaczone dla dwóch pasażerów) oraz drugi rząd z trzema siedzeniami. Po obu stronach pierwszego rzędu siedzeń są drzwi z oknem, a w drugim rzędzie siedzeń okno po lewej stronie i drzwi przesuwne z oknem po prawej stronie.

Za drugim rzędem siedzeń jest zamontowana na stałe przegroda (kratka przedziałowa) oddzielająca przestrzeń dla pasażerów od przestrzeni do przewozu towarów. W przestrzeni do przewozu towarów nie ma ani pasów bezpieczeństwa ani osprzętu do ich montażu. Z tyłu są drzwi typu uchylnego, ale w przestrzeni do przewozu towarów nie ma okien. Pojazd posiada elementy komfortowe oraz wykończenie i wyposażenie wnętrza, które są typowe dla przestrzeni pojazdów pasażerskich.

Przestrzeń do przewozu towarów ma długość w przybliżeniu 1,9 m i pojemność ładunkową 4,4 m3.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 32 i 8703 32 19.

Klasyfikacja wielozadaniowych pojazdów silnikowych jest wyznaczona przez pewne cechy, które wskazują, czy pojazdy są zasadniczo przeznaczone do przewozu osób czy do przewozu towarów (zob. również Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 i 8704 oraz Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej do pozycji 8703).

Wyklucza się klasyfikację do pozycji 8704 jako pojazd do przewozu towarów, ponieważ obiektywne cechy i ogólny wygląd pojazdu są takie jak pojazdu przeznaczonego zasadniczo do przewozu osób (obecność drugiego rzędu siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa, obecność czterech okien, obecność przesuwnych drzwi z oknem dla pasażerów z tyłu, obecność elementów komfortowych zarówno na przedniej, jak i tylnej przestrzeni dla pasażerów). Obecność stałej przegrody między przestrzenią przeznaczoną dla pasażerów oraz przestrzenią do przewozu towarów nie może stanowić decydującego kryterium wykluczenia klasyfikacji do pozycji 8703, jako że jest to typowa cecha wielu pojazdów do przewozu osób (zazwyczaj pojazdów SUV). Zob. również Opinie klasyfikacyjne do Systemu Zharmonizowanego 8703 32/1 i 8703 32/2).

Pojazd zatem należy klasyfikować do kodu CN 8703 32 19 jako nowy pojazd silnikowy przeznaczony zasadniczo do przewozu osób.

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/1233 z dnia 3 lipca 2017 r.

(Dz.U. L 177)

8703 32 90

Używany, kompaktowy sportowo-użytkowy pojazd silnikowy (SUV) z napędem na cztery koła, z silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 2 000 cm3, pięciobiegową ręczną skrzynię biegów oraz jednym biegiem wstecznym. Jego całkowita masa brutto wynosi w przybliżeniu 2 330 kg; jego całkowita ładowność wynosi w przybliżeniu 700 kg.

Ma on jedną, zintegrowaną przestrzeń do przewozu zarówno osób, jak i towarów. Kabina ma jeden rząd z dwoma siedzeniami (włącznie z siedzeniem kierowcy) oraz pięcioro drzwi z panelami okiennymi (drzwi tylne są drzwiami typu uchylnego). Podłoga przestrzeni ładunkowej jest wyposażona w wykładzinę podłogową; całe wnętrze pojazdu ma tapicerkę na bokach i dachu. Jest on wyposażony w mechanizm podnoszenia i opuszczania zarówno przednich, jak i tylnych szyb bocznych.

Pojazd jest przystosowany do przewozu towarów poprzez usunięcie drugiego rzędu siedzeń, zakrycie punktów kotwiących do mocowania tylnych siedzeń i pasów bezpieczeństwa oraz oddzielenie kabiny barierą siatkową. Punkty kotwiące do mocowania tylnych siedzeń i pasów bezpieczeństwa nie zostały usunięte lub na trwałe stały się bezużyteczne.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 32 i 8703 32 90.

Wyklucza się klasyfikację do pozycji 8704 jako pojazdy do transportu towarów, ponieważ obiektywne cechy i ogólny wygląd pojazdu są takie, jak pojazdu przeznaczonego zasadniczo do przewozu osób (obecność pięciu okien, tapicerka na bokach i dachu, wykładzina). Zmiany dokonane w celu przewozu towarów (usunięcie tylnych siedzeń, instalacja bariery siatkowej) są łatwo odwracalne.

Pojazd należy zatem klasyfikować do kodu CN 8703 32 90 jako używany pojazd silnikowy przeznaczony zasadniczo do przewozu osób.

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/22 z dnia 5 stycznia 2015r. (Dz.U. L 4)

8703 32 19

Nowy pojazd silnikowy typu pickup z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej 2 179 cm3, z pięciobiegową ręczną skrzynią biegów i jednym biegiem wstecznym. Jego całkowita masa brutto wynosi w przybliżeniu 2 950 kg, a jego całkowita ładowność wynosi w przybliżeniu 1 000 kg. Długość rozstawu osi wynosi 3 150 mm.

Pojazd silnikowy składa się z dwóch oddzielnych obszarów:

─                  czterodrzwiowej kabiny — wszystkie drzwi są wyposażone w okna — oraz pięciu siedzeń łącznie z fotelem kierowcy, w dwóch rzędach (dwa przednie siedzenia i trzy tylne siedzenia). Kabina ma standardowe wnętrze z ręcznie sterowaną klimatyzacją, standardowe siedzenia z regulowanymi, trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa, regulowane zagłówki przednich siedzeń, regulowaną kolumnę kierownicy i oświetlenie w przestrzeni pasażerskiej. Jest wyposażona w odbiornik radiowy,

─                  otwartej przestrzeni ładunkowej o długości 1 429 mm, wyposażonej w zestaw kotew do przymocowania ładunku.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 32 i 8703 32 19.

Wyklucza się klasyfikację do pozycji 8704 jako pojazd do transportu towarów, biorąc pod uwagę jego zamierzone wykorzystanie, które jest nieodłącznym elementem całości jego obiektywnych cech i ogólnego wyglądu, jako pojazd zasadniczo przeznaczony do przewozu osób. Brak luksusowych cech wnętrza nie wyklucza klasyfikacji jako pojazdu do przewozu osób. Pojazd ma dwa rzędy siedzeń, a maksymalna wewnętrzna długość obszaru do transportu towarów jest mniejsza niż 50 % długości rozstawu osi (zob. również Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej do pozycji 8703).

Zatem pojazd należy klasyfikować do kodu CN 8703 32 19 jako nowy pojazd silnikowy przeznaczony zasadniczo do przewozu osób.

Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 1034/2014 z dnia 25 września 2014 r. (Dz.U. L 287)

8703 21 10

Nowy trzykołowy pojazd silnikowy, z napędem na tylne koło, do przewozu osób, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania o zapłonie iskrowym, o pojemności skokowej 998 cm3.

Rozstaw kół przednich wynosi w przybliżeniu 130 cm. Pojazd nie posiada mechanizmu różnicowego.

Pojazd posiada układ kierowniczy typu samochodowego. Kieruje się, używając kierownicy z dwoma uchwytami zawierającymi urządzenia sterujące.

Pojazd ma pięć biegów przednich i jeden bieg wsteczny.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 21 i 8703 21 10.

Pojazdy trzykołowe są klasyfikowane do pozycji 8711, pod warunkiem że nie posiadają one cech charakterystycznych pojazdów silnikowych objętych pozycją 8703 (zob. również Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8711 akapit piąty).

Pozycja 8703 obejmuje lekkie pojazdy trzykołowe o prostej budowie, tak jak te wyposażone w silnik motocyklowy oraz koła, które ze względu na swoją konstrukcję mechaniczną mają cechy tradycyjnego samochodu, tj. układ kierowniczy typu samochodowego (zob. również Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 akapit drugi).

Ponieważ pojazd posiada układ kierowniczy typu samochodowego, cechę tradycyjnego pojazdu silnikowego objętego pozycją 8703, wyklucza się klasyfikację do pozycji 8711.

Zatem pojazd należy klasyfikować do kodu CN 8703 21 10 jako nowy pojazd silnikowy zasadniczo przeznaczony do przewozu osób.

Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) nr 301/2012 z dnia 2 kwietnia 2012 r. (Dz.U. L 99)

8703 33 90

Używany pojazd typu pick-up z rozkładaną platformą ładunkową, przeznaczony do przewozu osób i towarów (tzw. „pojazd wielozadaniowy”), posiadający silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 3 200 cm3, automatyczną skrzynię biegów, napęd na cztery koła (4 × 4) i rozstaw osi wynoszący 320 cm.

Składa się on z:

─                czterodrzwiowej kabiny wyposażonej w dwa rzędy siedzeń dla pięciu osób włącznie z kierowcą. Kabina posiada luksusowe wnętrze z elektrycznie regulowanymi siedzeniami pokrytymi skórą, trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa za siedzeniem kierowcy, elektrycznie sterowanymi szybami i klimatyzacją. Wyposażona jest w odbiornik radiowy, system radionawigacji i odtwarzacz CD/DVD,

─                otwartej przestrzeni ładunkowej o długości wewnętrznej 156 cm. Wysokość burt i klapy tylnej przestrzeni ładunkowej wynosi 50 cm. Burty wyposażone są w zaczepy do mocowania ładunku. Długość przestrzeni ładunkowej można powiększyć do 206 cm poprzez otwarcie klapy tylnej i zamontowanie elementu w postaci bariery.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 33 i 8703 33 90.

Wyklucza się klasyfikację do pozycji 8704 jako pojazd do transportu towarów, ponieważ całość obiektywnych właściwości pojazdu oraz jego ogólny wygląd wskazują na jego zamierzone wykorzystanie jako pojazd zasadniczo przeznaczony do przewozu osób. Maksymalna wewnętrzna długość podłogi w części przeznaczonej do transportu towarów ograniczona jest burtami i klapą tylną, kiedy ta ostatnia jest zamknięta (zob. także Noty wyjaśniające do Zharmonizowanego Systemu Oznaczania i Kodowania Towarów (HS), pozycja 8703, oraz Noty wyjaśniające do Nomenklatury scalonej, pozycja 8703).

Pojazd ten należy zatem klasyfikować do kodu CN 8703 33 90 jako używany pojazd silnikowy zasadniczo przeznaczony do przewozu osób.

Rozporządzenie Komisji (UE) NR 316/2011 z dnia 30 marca 2011 r.

8703 10 18

Trzykołowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym dwoma 12 V akumulatorami. Ma on w przybliżeniu 61 cm szerokości, 120 cm długości i 76 cm wysokości (ze złożonym oparciem), o masie całkowitej bez akumulatorów w przybliżeniu 46 kg. Maksymalne obciążenie wynosi w przybliżeniu 160 kg.

Pojazd ma następujące cechy charakterystyczne:

─                   poziomą platformę łączącą część przednią i tylną,

─                  małe koła (w przybliżeniu 8,9 × 25,4 cm), z oponami niewymagającymi pompowania,

─                  regulowane siedzenie z podłokietnikami i uchwytami, którego wysokość można ustawić w jednej z trzech pozycji, oraz

─                  kolumnę kierownicy, która może być składana.

Kolumna kierownicy posiada mały panel sterowania zawierający wskaźnik naładowania akumulatora, przełącznik, przyciski do włączania świateł, klakson oraz przycisk do ustawiania prędkości maksymalnej.

Pojazd ma dwie, sterowane kciukami dźwignie do przyspieszania, hamowania i cofania. Z tyłu znajdują się kółka przeciwwywrotne, zabezpieczające pojazd przed przewróceniem się. Posiada on elektroniczny system podwójnego hamowania.

Przy pełnym naładowaniu akumulatorów jego maksymalny zasięg wynosi w przybliżeniu 40 km i może osiągnąć maksymalną prędkość w przybliżeniu 8 km/h.

Pojazd może być zdemontowany na siedem lekkich elementów. Przeznaczony jest do używania w domu, na chodnikach i miejscach publicznych, do działalności takiej jak wyjazdy na zakupy.

(*) Zob. rys.

(*) Rysunek ma jedynie charakter informacyjny.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 10 i 8703 10 18.

Pojazd jest specjalnym rodzajem pojazdu do przewozu osób.

Klasyfikacja do pozycji 8713 jest wykluczona, ponieważ pojazd nie jest specjalnie zaprojektowany do przewozu osób niepełnosprawnych i nie ma żadnych specjalnych urządzeń do ulżenia niepełnosprawności. (Zob. również Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8713 oraz Noty wyjaśniające do Nomenklatury Scalonej do podpozycji 8713 90 00).

Pojazd ten należy zatem klasyfikować do kodu CN 8703 10 18 jako pojazd mechaniczny przeznaczony zasadniczo do przewozu osób.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 718/2009 z dnia 4 sierpnia 2009 r.

8703 10 18

Czterokołowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym dwoma 12 V akumulatorami. Ma on w przybliżeniu 48 cm szerokości, 99 cm długości i 58 cm wysokości (ze złożonym oparciem), o masie całkowitej bez akumulatorów w przybliżeniu 34,5 kg. Maksymalne obciążenie wynosi w przybliżeniu 115 kg.

Pojazd ma następujące cechy charakterystyczne:

─                 poziomą platformę łączącą część przednią i tylną,

─                 małe koła (w przybliżeniu 2,5 × 19,0 cm), z oponami niewymagającymi pompowania,

─                 regulowane siedzenie bez podłokietników i uchwytów, którego wysokość można ustawić w jednej z dwóch pozycji, oraz

─                 kolumnę kierownicy, która może być składana.

Kolumna kierownicy posiada mały panel sterowania zawierający przełącznik, klakson, wyświetlacz mocy wyjściowej akumulatora oraz przycisk do ustawiania prędkości maksymalnej.

Pojazd ma dwie, sterowane kciukami dźwignie do przyspieszania, hamowania i cofania. Z tyłu znajdują się kółka przeciwwywrotne, zabezpieczające pojazd przed przewróceniem się. Posiada on elektroniczny system podwójnego hamowania.

Przy pełnym naładowaniu akumulatorów jego maksymalny zasięg wynosi w przybliżeniu 16 km i może osiągnąć maksymalną prędkość w przybliżeniu 6,5 km/h.

Pojazd może być zdemontowany na cztery lekkie elementy. Przeznaczony jest do używania w domu, na chodnikach i miejscach publicznych, do działalności takiej jak wyjazdy na zakupy.

(*) Zob. rys.

(*) Rysunek ma jedynie charakter informacyjny.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 10 i 8703 10 18.

Pojazd ten jest specjalnym rodzajem pojazdu do przewozu osób.

Klasyfikacja do pozycji 8713 jest wykluczona, ponieważ pojazd nie jest specjalnie zaprojektowany do przewozu osób niepełnosprawnych i nie posiada on żadnych specjalnych urządzeń do ulżenia niepełnosprawności. (Zob. również Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8713 oraz Noty wyjaśniające do Nomenklatury Scalonej do podpozycji 8713 90 00).

Pojazd ten należy zatem klasyfikować do kodu CN 8703 10 18 jako pojazd mechaniczny przeznaczony zasadniczo do przewozu osób.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 718/2009 z dnia 4 sierpnia 2009 r.

8703 23 19

Trzykołowy pojazd, tzw. „Trike”, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania o zapłonie iskrowym, o pojemności 1 584 cm3.

Pojazd nie posiada nadwozia i przeznaczony jest do przewozu dwóch osób.

Wyposażony jest w kierownicę i mechanizm kierowniczy typu motocyklowego.

Pojazd wyposażony jest także w skrzynię biegów, posiadającą cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny oraz mechanizm różnicowy.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz brzmienie kodów CN 8703, 8703 23 i 8703 23 19.

Chociaż pojazd kierowany jest za pomocą kierownicy i ma wygląd motocykla, nie może być uważany za motocykl objęty pozycją 8711 z powodu obecności biegu wstecznego i mechanizmu różnicowego.

Dlatego produkt ma być klasyfikowany jako pojazd mechaniczny o prostszej konstrukcji, przeznaczony do przewozu osób, objęty pozycją 8703 (patrz: Noty wyjaśniające do HS do pozycji 8703, drugi akapit).

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1452/2007 z dnia 7 grudnia 2007 r.

8703 21 10

Nowe (przeznaczone do poruszania się w każdego rodzaju terenie) pojazdy z napędem na cztery koła, wyposażone w czterosuwowe jednocylindrowe silniki tłokowe wewnętrznego spalania o zapłonie samoczynnym i pojemności skokowej 395 cm3, skrzynię biegów z pięcioma biegami w przód i jednym biegiem wstecznym oraz hamulcami hydraulicznymi na oba przednie koła. Takie pojazdy posiadają miejsce jedynie dla jednej osoby i urządzenia sterujące umieszczone na kierownicy. Mechanizm kierowniczy jest skonstruowany w oparciu o zasadę Ackermana.

Takie pojazdy są wyposażone w kosze bagażowe i hak holowniczy, a ich uciąg maksymalny wynosi 880 kg (z hamulcem najazdowym przyczepy).

Ponadto takie pojazdy są wyposażone w licznik czasu pracy, chłodnicę oleju i samoblokujący mechanizm różnicowy.

Wymiary pojazdu (długość, szerokość, wysokość) to 1 944 mm, 1 156 mm, 1 080 mm, a jego waga w stanie suchym to 249 kg.

Porównaj fotografię zamieszczoną poniżej (*)

(*) Fotografia ma wyłącznie charakter orientacyjny.

Uzasadnienie:

Klasyfikacja ustalona przez przepisy ogólnych reguł 1 i 6 interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz treścią kodów CN 8703, 8703 21 i 8703 21 10.

Pojazdy nadające się do przewozu zarówno osób w trudnym terenie (np. do celów związanych z wypoczynkiem), jak i do holowania lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków, nie spełniają wymogów uwagi 2 do działu 87, jeżeli nie są zasadniczo skonstruowane do holowania lub pchania innych pojazdów, urządzeń lub ładunków.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 2518/98 z dnia 23 listopada 1998 r.

Rozstrzygnięcie klasyfikacyjne wykreślone – patrz rozporządzenie Komisji (WE) nr 1179/2009 z dnia 26 listopada 2009 r. (poz. 38 załącznika II)

8703 21 10

Nowy, terenowy, dwuśladowy pojazd z silnikiem jednocylindrowym, czteroskokowym, o pojemności 348 cm3, o zapłonie iskrowym, z wewnętrznym silnikiem spalinowym, tłokowym, pięciobiegową skrzynią biegów, biegiem wstecznym oraz dwoma hydraulicznymi hamulcami przednimi. Pojazd jest wyposażony zarówno w siedzenie kierowcy jak i tylne dla pasażera oraz kierownicę z urządzeniami sterującymi. Wyposażony jest również w hak holowniczy.

a)              Wymiary (długość, szerokość i wysokość): 1 850 × 1 100 × 1 150 mm. Waga bez obciążenia: 260 kg; maksymalne obciążenie: 190 kg

(Kod CN 8703 21 10)

b)             Wymiary (długość, szerokość i wysokość): 1 870 × 1 070 × 1 150 mm. Waga bez obciążenia: 240 kg; maksymalne obciążenie: 210 kg

(Kod CN 8703 21 10)

Uzasadnienie:

Klasyfikacja ustalona przez przepisy ogólnych reguł 1 i 6 interpretacji Nomenklatury Scalonej oraz treścią kodów CN 8703, 8703 21 i 8703 21 10.

Pojazdy są wyposażone w hak holowniczy, ale nie spełniają warunków uwagi 2 do działu 87.

Rozporządzenie Komisji (WE) nr 883/94 z dnia 30 kwietnia 1994 r.

Kod nomenklatury

Opis towaru

Posiedzenie KKC

8703

Pojazd mechaniczny „4-osobowy ze sztywnym dachem (Hard-Top) (Hummer H1)”

Ten pojazd jest terenowym pojazdem mechanicznym, napędzanym tłokowym silnikiem spalinowym o pojemności skokowej 6500 cm3, z siedzeniami dla czterech ludzi, podwójną kabiną z miękkim dachem i dobrze wykończonym wnętrzem. Tylna część, przeznaczona do przewozu towarów, jest oddzielona od przestrzeni pasażerskiej i posiada swoje własne przykrycie. Pomimo, że ładowność towarów przeważa nad masą osób, powierzchnia ładunkowa jest znacznie mniejsza, niż powierzchnia pasażerska.

Na podstawie tego opisu, który odnosi się w szczególności do rysunku pojazdu stwierdzono, że ten pojazd jest zasadniczo przeznaczony do przewozu
osób i jest klasyfikowany do pozycji 8703.

333. posiedzenie

5-6 lutego 2004 r.

Kod nomenklatury

Opis towaru

8703 10

1. Pojazdy trzy- lub czterokołowe, napędzane silnikiem elektrycznym zasilanym z akumulatora (150 W mocy ciągłej i 1700 W mocy maksymalnej), posiadające poziomą platformę łączącą przednią i tylną część pojazdu, małe opony (o średnicy 290 mm), obrotowe siedzenie nastawne ze składanymi do tyłu podłokietnikami oraz uchwyty na kolumnie kierownicy. Kolumna kierownicy może być przesuwana do przodu i jest wyposażona w mały pulpit sterujący z przełącznikiem zapłonu, czterema przyciskami prędkości i dźwigniami do przyspieszania, hamowania i cofania pojazdu. Silnik uruchamiany jest kluczykiem, a po wybraniu odpowiedniej prędkości, pojazd przyspiesza, gdy dźwignia prędkości umieszczona przy uchwycie zostaje naciśnięta i hamuje, gdy ta zostaje rozluźniona. Pojazd cofa po naciśnięciu dźwigni prędkości w przeciwnym kierunku. Pojazd może być wyposażony w szereg sterowników ręcznych dla osób jednorękich lub cierpiących na artretyzm, lub osób prawo lub leworęcznych lub może posiadać inne opcje, dostosowane do kierowcy. Pojazdy mogą być wykorzystywane na ścieżkach dla pieszych oraz w miejscach publicznych w celu dokonania zakupów, wędkowania, na terenach golfowych itd.

Model trzykołowy posiada szerokość 650 mm, długości 1170 mm i całkowitą masę 44 kg (bez akumulatorów); pojazd ma maksymalną masę ładunku 100 kg i wyposażony jest w jeden 150 W silnik elektryczny. Dwa czterokołowe modele posiadają odpowiednio szerokość 650 mm, długość 1260 mm i 1290 mm, a masę całkowitą (bez akumulatorów) 54 kg i 60 kg; modele te mają maksymalną masę ładunku 127 kg i dwa silniki elektryczne (150 W każdy).

Zastosowanie ORI 1. i 6.

2. Czterokołowy pojazd wyposażony w silnik elektryczny zasilany z baterii (osiem baterii 6 V) o mocy 3,7 KM. Pojazd, który ma wysokość 122 cm, szerokość 125 cm i długość 339 cm oraz rozstaw osi 250 cm, wyposażony jest w automatyczną, sterowaną komputerowo ładowarkę (48 V DC, 17 A), samoregulujący zębatkowy układ kierowniczy, zawieszenie przednie (niezależny resor piórowy) z podwójnymi amortyzatorami hydraulicznymi, mechaniczne hamulce bębnowe na wszystkie cztery koła i obsługiwane nożnie, hamulec postojowy typu mutli-lock. Pojazd ten, który ma masę całkowitą 681 kg i maksymalną prędkość 27,3 km/h, wyposażony jest w małe koła i może przewozić do sześciu osób (włączając kierowcę).

Jest on przeznaczony do stosowania jako pojazd użytkowy w miejscach (kemping lub tereny rekreacyjne, parki tematyczne, hotele wypoczynkowe, tereny przemysłowe), które nie nadają się do ruchu drogowego.

Zastosowanie ORI 1 i 6.

(sesja 56)

3. Czterokołowy pojazd wyposażony w jednocylindrowy silnik wewnętrznego spalania 351 cm3, o mocy 11,5 KM. Pojazd, który ma wysokość 122 cm, szerokość 120 cm i długość 339 cm oraz rozstaw osi 334 cm, wyposażony jest w baterię 12 V, samoregulujący zębatkowy układ kierowniczy, zawieszenie przednie (niezależny resor piórowy) z podwójnymi amortyzatorami hydraulicznymi, mechaniczne hamulce bębnowe na wszystkie cztery koła i obsługiwane nożnie, hamulec postojowy typu mutli-lock. Pojazd ten, który ma masę całkowitą 681 kg i maksymalną prędkość 25,7 km/h, wyposażony jest w małe koła i może przewozić do ośmiu osób (włączając kierowcę).

Jest on przeznaczony do stosowania jako pojazd użytkowy w miejscach (kemping lub tereny rekreacyjne, parki tematyczne, hotele wypoczynkowe, tereny przemysłowe), które nie nadają się do ruchu drogowego.

Zastosowanie ORI 1 i 6.

(sesja 56)

8703 21

1. Pojazd terenowy czterokołowy (z napędem na dwa koła) (All Terrain Vehicle ─ „A.T.V.”) z podwoziem rurowym, wyposażony w siodełko typu motocyklowego, kierownicę (typu motocyklowego) i terenowe opony balonowe. Kierowanie pojazdu odbywa się przez skręcanie dwóch przednich kół i bazuje na układzie kierowniczym typu samochodowego (zasada Ackermana). Pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów z biegiem wstecznym, napędzaną łańcuchowo oś tylną oraz przednie i tylne hamulce bębnowe. Napędzany jest czterosuwowym silnikiem jednocylindrowym o pojemności 124 cm3. Pojazd nie jest wyposażony w wieszaki ładunkowe ani w zaczep przyczepy.
2. Pojazd terenowy z napędem na cztery koła („ATV”) z podwoziem rurowym, wyposażony w siedzenie typu motocyklowego, kierownicę (typu motocyklowego) i terenowe opony balonowe. Kierowanie pojazdu odbywa się przez skręcanie dwóch przednich kół i bazuje na układzie kierowniczym typu samochodowego (zasada Ackermanna). Pojazd jest wyposażony w dwu zakresową, pięciobiegową skrzynię biegów z jednym biegiem wstecznym, podwójne hamulce bębnowe w kołach przednich i po jedyncze hamulce bębnowe w kołach tylnych. Napędzany jest czterosuwowym silnikiem jednocylindrowym o pojemności 386 cm3; napęd jest przenoszony na koła tylne i przednie za pomocą wałów. Wyposażony jest w stojaki bagażowe do przewożenia towarów (całkowita ładowność 120 kg, bez kierowcy) i zaczep przyczepy; może holować maksymalnie 410 kg (sam pojazd ma masę 273 kg).

8703 23

1. Pojazd mechaniczny do mało- i wielkogabarytowych ładunków specjalnych, z minimalnym prześwitem pod pojazdem 22 cm, ze spalinowym silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności cylindra 2960 cm3, dwudrzwiowy, z klapą tylną, z dwoma przednimi kubełkowymi siedzeniami i składanymi siedzeniami tylnymi. Może on przewozić pięć osób, łącznie z kierowcą, a z tyłu przedziału pasażerskiego ma miejsce do transportu towarów. Wykończenie wnętrza jest podobne do tego, jakie znajduje się w innych pojazdach do przewozu osób. W pojeździe są trzy okna z każdej strony oraz tylne okno.
2. Pojazd mechaniczny z napędem na dwa koła, z silnikiem tłokowym z zapłonem iskrowym o pojemności 1800 cm3. Pojazd ma dwoje drzwi, dwa przednie siedzenia, nieskładaną tylną ławkę dla trzech osób w przedziale pasażerskim (tak zwana podwójna kabina) i dobrze wykończone wnętrze (np. tapicerowane siedzenia, dekoracyjne panele ścienne). Tylna część, otwarta i przeznaczona do przewozu ładunków, jest oddzielona od przestrzeni pasażerskiej i ma opuszczaną klapę tylną. Całkowita ładowność (osoby, łącznie z kierowcą, oraz ładunek) wynosi 495 kg, przy szacunkowej masie ładunku około 145 kg. Całkowita masa pojazdu wynosi 1566 kg.
3. Komponenty pojazdu silnikowego, przedstawiane razem i niezmontowane, zawierające wszystkie komponenty do montażu kompletnego czterokołowego samochodu z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej 2792 cm3.

Po zmontowaniu wszystkich komponentów w kompletny samochód, przeprowadzane są następujące operacje: tłoczenie numeru identyfikacyjnego pojazdu, napełnianie układu hamulcowego i odpowietrzanie hamulców, napełnianie układu wspomagania kierownicy (wspomaganie kierownicy) oraz układów chłodzenia i klimatyzacji, regulacja reflektorów, regulacja geometrii kół (ustawienie) i regulacja hamulców.

Zastosowanie ORI 1, 2 a) i 6

8703 32

1. Pojazd mechaniczny typu furgon (nadwozie samonośne posiadające ramę podwozia-nadwozia i jednolitą zamkniętą przestrzeń do transportu zarówno osób, jak i towarów), napędzany silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2299 cm3, posiadający boczne panele okienne (dla przestrzeni pasażerskiej/przestrzeni do podwójnego przeznaczenia) i zamknięte panele boczne (dla przestrzeni ładunkowej), przesuwne drzwi po jednej stronie, podnoszone do góry drzwi tylne z oknem oraz nieskładaną ławkę za siedzeniami przednimi. Za tą ławką znajduje się przestrzeń ładunkowa, oddzielona od przestrzeni pasażerskiej możliwą do usunięcia ścianką działową (płyta metalowa w części dolnej i krata w części górnej). Na podłodze umieszczony jest panel ze sklejki dla zapewnienia płaskiej powierzchni podłogi w przestrzeni ładunkowej i tylnej części przestrzeni pasażerskiej (przestrzeni podwójnego przeznaczenia). Panel ma otwory do mocowania ławki w punktach mocujących w przestrzeni pasażerskiej (przestrzeni do podwójnego przeznaczenia). Całkowita ładowność (ładunek i pasażerowie, bez kierowcy) wynosi 945 kg. Pojazd posiada dobrze wykończone wnętrze (np. tapicerowane siedzenia lub ławki z zagłówkami oraz dekoracyjne panele ścienne).
2. Pojazd mechaniczny typu furgon (nadwozie samonośne posiadające ramę podwozia-nadwozia i jednolitą zamkniętą przestrzeń do transportu zarówno osób, jak i towarów) napędzany silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2270 cm3, posiadający okienne panele boczne na całej długości, przesuwne drzwi po jednej lub obu stronach, podnoszone do góry drzwi tylne z oknem, a za siedzeniami przednimi składaną ławkę dla trzech osób. Za tą ławką znajduje się przestrzeń ładunkowa. Bezpośrednio za ławką umocowano do ścian bocznych ściankę działową w postaci kraty dla ochrony kierowcy i pasażerów. W przestrzeni ładunkowej nie ma punktów mocujących dla dodatkowych siedzeń lub ławek. Całkowita ładowność (bez osób) wynosi 1000 kg przy niezłożonej ławce i 1250 kg przy złożonej ławce. Pojazd ma dobrze wykończone wnętrze (np. tapicerowane siedzenia lub ławki z zagłówkami oraz dekoracyjne panele ścienne).

8703 33

1. Pojazd mechaniczny drogowy lub terenowy z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2874 cm3, dwudrzwiowy, z tylnymi drzwiami z oknem, dwoma składanymi siedzeniami przednimi, punktami mocującymi dla tylnej ławki i rozwiązaniami umożliwiającymi zainstalowanie pasów bezpieczeństwa, popielniczek i podłokietników w przestrzeni za siedzeniami przednimi. Panele tylne mają płyty PCV w kształcie okien. Całkowita masa pojazdu wynosi 2410 kg, ładowność 500 kg, a masa netto 1780 kg.
2. Pojazd do transportu towarów, na stałe zamieniony w „samochód-dom”, aby zapewnić mieszkanie dla ludzi poprzez zamontowanie na podwoziu nadwozia z pojedynczymi drzwiami wejściowymi, zawierającego:

─               sypialnię z podwójnym łóżkiem;

─               aneks kuchenny wyposażony w urządzenia elektryczne;

─               natrysk, umywalkę i toaletę; oraz

─              salonik wyposażony w trzy miejscową kanapę, stół, szafkę itd.

Pojazd ma masę netto 10250 kg i masę brutto 11990 kg. Napędzany jest silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej 5861 cm3.

Zastosowanie ORI 1 i 6

8703 40

1. Pojazd samochodowy, wyposażony w system napędowy „hybrydowy”, który pozwala spalinowemu silnikowi tłokowemu wewnętrznego spalania o zapłonie iskrowym pracować w połączeniu z silnikiem elektrycznym. Silnik spalinowy ma pojemność 1497 cm3 i maksymalną moc wyjściową 53 kW (72 DIN hp) przy 4500 obr/min., a silnik elektryczny (z magnesem trwałym) ma maksymalną moc wyjściową 33 kW (45 DIN hp) przy 1040 - 5600 obr/min. W systemie „hybrydowym” skomplikowany sterownik pozwala spalinowemu silnikowi tłokowemu wewnętrznego spalania o zapłonie iskrowym pracować razem z silnikiem elektrycznym.

Zastosowanie ORI 3 b) i 6.

Kod nomenklatury

Opis towaru

Numer sesji

8703 10

1. Czterokołowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym bateriami (osiem baterii 6 V) o mocy 3,7 KM. Pojazd, który ma 174 cm wysokości, 120 cm szerokości i 315 cm długości i rozstaw osi 250 cm, jest wyposażony w automatyczną, sterowaną komputerowo ładowarkę (48 V prądu stałego, 17 A) samonastawny zębatkowy układ kierowniczy, zawieszenie przednie (niezależny resor piórowy) z podwójnymi amortyzatorami hydraulicznymi, mechaniczne hamulce bębnowe na wszystkie cztery koła i hamulec postojowy nożny multi-lock. Ten pojazd, który ma masę brutto pojazdu 681 kg i maksymalną prędkość 27,3 km/h, wyposażony jest w małe koła i może przewieźć do 6 (sześciu) osób (włączając kierowcę). Jest on zamierzony do stosowania jako pojazd użytkowy w lokalizacjach (tereny kempingowe lub rekreacyjne, parki tematyczne, ośrodki hotelowe, tereny przemysłowe), które nie są odpowiednie dla ruchu drogowego.

Uzasadnienie:

ORI 1 i 6.

2. Czterokołowy pojazd wyposażony w jednocylindrowy silnik spalinowy wewnętrznego spalania o pojemności 351 cm³ i mocy 11,5 KM. Pojazd, który ma 174 cm wysokości, 120 cm szerokości i 391 cm długości oraz rozstaw osi 334 cm, jest wyposażony w 12 V akumulator, samonastawny zębatkowy układ kierowniczy, zawieszenie przednie (niezależny resor piórowy) z podwójnymi amortyzatorami hydraulicznymi, mechaniczne hamulce bębnowe na wszystkie cztery koła i postojowy hamulec nożny multi-lock. Ten pojazd, który ma masę brutto pojazdu 681 kg i maksymalną prędkość 27,3 km/h, wyposażony jest w małe koła i może przewieźć do ośmiu (8) osób (włączając kierowcę). Jest zamierzony do stosowania jako pojazd użytkowy w lokalizacjach (tereny kempingowe lub rekreacyjne, parki tematyczne, ośrodki hotelowe, tereny przemysłowe), które nie są odpowiednie dla ruchu drogowego.

Uzasadnienie:

ORI 1 i 6.

55. (marzec 2015)

8703

Zestawy do montażu samochodów składające się ze wszystkich części kompletnego samochodu, który ma być zmontowany.

Uzasadnienie:

ORI 1 i 2 a)

rozważano

ORI 2 a) (*)

(*) Operacje, takie jak: zamocowanie numeru identyfikacyjnego pojazdu, napełnienie układu hamulcowego oraz odprowadzenie powietrza z hamulców, napełnienie układu wspomagania kierownicy oraz układów chłodzenia i klimatyzacyjnego, regulacja reflektorów, regulacja geometrii kół oraz regulacja hamulców, które przeprowadzane są po zmontowaniu wszystkich części w kompletny samochód, nie czynią ORI 2 (a) niedającą się zastosować.

48. (wrzesień 2011)

8703

1. Pojazd samochodowy typu „van”.

Pojazd posiada dwa przednie, możliwe do złożenia siedzenia, punkty do zamocowania jednej ławki za przednimi siedzeniami. W przestrzeni za przednimi siedzeniami posiada on zaprojektowane miejsca na pasy do siedzeń, popielniczki i podpórki pod łokcie, dwoje drzwi przednich i drzwi tylne oraz tylne okno zamaskowane panelem z PCW (tj. bez okna). Pojemność silnika wynosi 2874 cm3, masa pojazdu 1780 kg, a ładowność 500 kg. Panele okienne ze szkłem mogą być łatwo zastąpione przez panele z PCW.

2. Czterokołowy pojazd terenowy z napędem na dwa koła (ATV - All Terrain Vehicle)

z rurowym szkieletem podwozia, wyposażony w siodełko i kierownicę typu motocyklowego i cztery koła z oponami balonowymi. Skręcanie dwóch przednich kół oparte zostało o zasadę Ackermana. Pojazd wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów z biegiem wstecznym, w bębnowe hamulce przednie i tylne oraz czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 124 cm3. Napęd na tylną oś przenoszony jest za pomocą łańcucha. Pojazd nie jest wyposażony w wieszak ładunkowy, ani zaczep do holowania.

3. Pojazd samochodowy typu „van”.

Pojazd o monolitycznej budowie nadwozia (tj. pojazd z panelem podłogowym pełniącym rolę podwozia, lecz bez właściwego podwozia i posiadający pojedynczą zintegrowaną przestrzeń do przewozu zarówno osób, jak i towarów), napędzany jest silnikiem z zapłonem samoczynnym o pojemności 2299 cm3. Za siedzeniami przednimi posiada jedną, nieskładaną ławkę. Wzdłuż całej przestrzeni dla pasażerów, po obu jej stronach, znajdują się boczne panele okienne, a w części do przewozu towarów zamknięte panele. Po jednej stronie pojazd posiada również drzwi przesuwne oraz tylne drzwi z oknem. Za ławką jest przestrzeń do przewozu towarów, oddzielona od części przedniej ścianką działową (metalowa płyta w dolnej części i siatka w górnej części), która może być usunięta za pomocą narzędzi. Ławka za przednimi siedzeniami może zostać usunięta, aby wykorzystać tę przestrzeń do transportu towarów. W tej części znajdują się specjalne pasy do zabezpieczenia towarów. Pojazd ma dobrze wykończone wnętrze, np. tapicerkę na siedzeniach i ławkach z podgłówkami, dekoracyjne panele ścienne.

21. (marzec 1998)

8703 21

Pojazd terenowy z napędem na cztery koła, z rurowym szkieletem podwozia, wyposażony w siodełko i kierownicę typu motocyklowego i cztery koła z oponami balonowymi. Skręcanie dwóch przednich kół oparte zostało na zasadzie Ackermana. Pojazd napędzany jest jednocylindrowym, czterosuwowym silnikiem o pojemności skokowej 386 cm3, a napęd na przednie i tylne koła przekazywany jest za pomocą wałów. Pojazd posiada dwuzakresową, pięciobiegową skrzynię biegów z jednym biegiem wstecznym, podwójny hamulec bębnowy na przednie koła i pojedynczy hamulec bębnowy na koła tylne. Wyposażony jest w wieszaki ładunkowe do przewożenia towarów (ładowność całkowita, oprócz kierowcy, 120 kg), zaczep do przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej 410 kg.

22. (listopad 1998)

8703 23

Pojazd mechaniczny z napędem na dwa koła, z tłokowym silnikiem spalinowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej 1800 cm3. Pojazd posiada dwoje drzwi, dwa siedzenia przednie, nieskładaną tylną ławkę dla trzech osób w części pasażerskiej (tzw. podwójna kabina), i dobrze wykończone wnętrze (np. tapicerowane siedzenia, dekoracyjne panele ścienne). Część tylna, która jest otwarta i przeznaczona do transportu ładunku, została oddzielona od części pasażerskiej i posiada opuszczaną na dół klapę tylną. Ładowność całkowita (włączając kierowcę, pasażerów i ładunek) wynosi 495 kg, a masa ładunku 145 kg.

Uzasadnienie:

ORI 1.

22. (listopad 1998)

8703 10

Pojazdy trzy- lub czterokołowe, napędzane akumulatorowym silnikiem elektrycznym (150 W mocy ciągłej i 1700 W mocy maksymalnej), posiadające poziomą platformę łączącą przednią i tylną część pojazdu, małe opony (średnicy 290 mm), obrotowe, nastawne siedzenie ze składanymi podłokietnikami oraz dźwignię (kierownicę) na kolumnie kierownicy (która może być przesuwana do przodu i jest wyposażona w mały pulpit sterujący) w przedniej części, do uruchamiania, hamowania i cofania pojazdu, zarówno do kierowania w lewo, jak i w prawo. Silnik uruchamiany jest kluczykiem, a po wybraniu jednego z czterech przycisków prędkości, pojazd jest przyspieszany przez ściskanie dźwigni prędkości, automatycznie wyhamowywany przez zwalnianie tej samej dźwigni i cofany przez ściskanie dźwigni przeciwległej. Możliwe jest zamówienie pojazdów z ręcznym sterowaniem dla jednoręcznych użytkowników, osób z artretyzmem lub po prostu z opcjami prawo- lub leworęcznych oraz z określonym zakresem wyposażenia (np. laski i „balkoniki”, butle tlenowe, kije golfowe). Użytkownicy nieposiadający prawa jazdy mogą te pojazdy używać na ścieżkach dla pieszych oraz miejscach publicznych do robienia zakupów, wędkowania, na lokalnych terenach golfowych itd.

Model trzykołowy ma wymiary: 650 mm szerokości, 1170 mm długości i całkowitą masę 44 kg (bez akumulatorów); pojazd ma maksymalną masę ładunku 100 kg i wyposażony jest w jeden 150 W silnik elektryczny oraz mechanizm różnicowy. Dwa czterokołowe modele mają odpowiednio wymiary: szerokość 650 mm, długość 1260 mm i 1290 mm, a masę całkowitą (bez akumulatorów) 54 kg i 60 kg; modele te mają maksymalną masę ładunku 127 kg i dwa silniki elektryczne (150 W każdy).

26. (listopad 2000)

8703 2*)

Pojazd samochodowy, wyposażony w „hybrydowy” system napędowy, który pozwala pracować silnikowi spalinowemu (16-zaworowy cylinder aluminiowy L4 1497 cm3, o maksymalnej mocy wyjściowej 53 kW (72 DIN hp) przy 4500 obr/min.) w połączeniu z silnikiem elektrycznym (magnes trwały (2CM), o maksymalnej mocy wyjściowej 33 kW (45 DIN hp) przy 1040-5600 obr/min.).

W systemie „hybrydowym” skomplikowany sterownik pozwala harmonijnie pracować silnikowi spalinowemu razem z silnikiem elektrycznym. Kiedy zapotrzebowanie na silnik spalinowy jest małe (rozruch, jazda na małej prędkości lub zatrzymywanie), silnik samochodu jest napędzany silnikiem elektrycznym. Potem, podczas normalnej jazdy, włącza się silnik spalinowy i służy dwóm celom: pracy generatora napędzającego silnik elektryczny, który napędza koła oraz uzupełnia działanie silnika elektrycznego, aby również napędzać koła; ten stosunek jest kontrolowany w celu osiągnięcia maksymalnej sprawności. Następnie, na pełnym przyspieszeniu, normalny tryb jazdy jest doładowywany przez dodatkową moc płynącą z baterii do silnika elektrycznego. Na koniec, kiedy pojazd zwalnia lub hamuje, koła napędzane są silnikiem elektrycznym, który działa jak generator i doładowuje baterię. Kiedy pojazd zatrzymuje się, silnik spalinowy zatrzymuje się automatycznie. Jednakże, kiedy jest konieczność ładowania baterii i/lub napędzania kompresora klimatyzatora, silnik spalinowy będzie kontynuować bieg. Ładowanie baterii jest kontynuowane podczas zatrzymania pojazdu lub, gdy zapotrzebowanie na silnik spalinowy jest małe. Silnik spalinowy uruchamia generator, gdy potrzebne jest znowu ładowanie baterii do pełnej mocy.

Uzasadnienie:

ORI 3 b) i 6.

*) Klasyfikacja tego pojazdu na poziomie szóstej cyfry uzależniona jest od pojemności silnika spalinowego.

28. (listopad 2001)